12月3日12時(shí)50分，經(jīng)過70分鐘的精準(zhǔn)作業(yè)，由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的京臺(tái)高速公路齊河至濟(jì)南段改擴(kuò)建項(xiàng)目上跨京滬鐵路三四線立交橋成功轉(zhuǎn)體，為全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

本次轉(zhuǎn)體橋是國內(nèi)首次先跨高速公路再轉(zhuǎn)體跨越繁忙干線鐵路的橋梁，也是國內(nèi)懸臂澆筑節(jié)段最長、單節(jié)段懸臂最重的T型剛構(gòu)橋。項(xiàng)目在既有京臺(tái)高速兩側(cè)分別新建左幅2×70米、右幅2×90米轉(zhuǎn)體T構(gòu)，重量分別為21000噸、29000噸，橋面距離地面高度達(dá)33米。

為攻克該項(xiàng)全線控制性工程，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)全國首次在高速公路建設(shè)領(lǐng)域應(yīng)用“大節(jié)段智能懸灌造橋機(jī)+轉(zhuǎn)體施工”工藝，大幅提升掛籃澆筑施工效率。項(xiàng)目還自主研發(fā)智控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)重載同步行走及模板調(diào)整毫米級(jí)精度控制，以及施工數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)監(jiān)測、自主識(shí)別與智能預(yù)警，有效保障了橋梁建造安全。同時(shí)，項(xiàng)目采用BIM技術(shù)對梁體轉(zhuǎn)體全過程進(jìn)行三維動(dòng)態(tài)模擬，精準(zhǔn)測算轉(zhuǎn)體角度、速度及受力情況，最終克服了在運(yùn)營鐵路及公路上方進(jìn)行大體量橋梁施工的難題，實(shí)現(xiàn)總重5萬噸的兩座轉(zhuǎn)體T構(gòu)毫米級(jí)精準(zhǔn)就位。

此外，項(xiàng)目深度融合人工智能、大數(shù)據(jù)、低空智能等前沿?cái)?shù)字技術(shù)，全力推進(jìn)高速公路數(shù)智化改造。項(xiàng)目聚焦“無感收費(fèi)快速通行、超多車道智慧運(yùn)營、準(zhǔn)全天候安全通行、全過程伴隨式服務(wù)”四大核心場景，聚力打造“山高慧眼”視頻大模型智能感知平臺(tái)、空地一體全域智慧管控平臺(tái)、非ETC車輛預(yù)約通行平臺(tái)、收費(fèi)站務(wù)AI智能體等一批具有行業(yè)引領(lǐng)力的數(shù)智成果，全力爭創(chuàng)“全國首條長距離超多車道立體復(fù)合型數(shù)智高速公路”。

京臺(tái)高速齊濟(jì)段改擴(kuò)建項(xiàng)目是全國首個(gè)“6改12”高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目，項(xiàng)目建成后將進(jìn)一步優(yōu)化國家高速公路南北網(wǎng)絡(luò)通行能力，提升省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈高速路網(wǎng)服務(wù)水平，為貫徹落實(shí)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展重大國家戰(zhàn)略提供強(qiáng)有力的支撐。