11月10日，隨著一聲響亮的汽笛聲，運載著3150噸鋼材的41296次列車緩緩駛出坪嵐鐵路汾水鎮(zhèn)站，發(fā)往成都大彎鎮(zhèn)站。至此，山東高速集團鐵路年貨運量再次突破1億噸，較去年提前11天，已連續(xù)3年突破億噸大關(guān)。

目前，集團運營管理益羊鐵路、坪嵐鐵路、大萊龍鐵路等8條地方鐵路，服務專用線35條，鐵路總里程達到661公里。近年來，集團持續(xù)完善區(qū)域路網(wǎng)布局，打通與國鐵干線、國家能源集團鐵路的互聯(lián)互通渠道，構(gòu)建起“管內(nèi)自主運輸、國鐵直通運輸、國家能源集團鐵路互通運輸”的三循環(huán)運輸格局，在省內(nèi)形成南北兩條大宗物資運輸“黃金通道”，鐵路貨運量保持高位增長。

鐵路貨源營銷成果豐碩。面對鐵路沿線客戶企業(yè)減產(chǎn)停產(chǎn)、多種運輸方式競爭加劇等不利因素，集團加強與國鐵濟南局、國家能源集團、各大港口企業(yè)協(xié)調(diào)聯(lián)動，創(chuàng)新營銷模式，推動營銷工作“走出去、請進來”。赴太原、西安、鄭州等地方鐵路局及10余家省外重點企業(yè)開展營銷活動，承辦由國鐵濟南局牽頭、多局參與的運輸服務座談會。今年以來，累計新開發(fā)貨源32項、新增運量495萬噸，為運量增長奠定堅實基礎(chǔ)。

貨物運輸服務提檔升級。集團精準研判車流需求，優(yōu)化到發(fā)線、機車運用，減少列車在站中轉(zhuǎn)停時間，路用車周轉(zhuǎn)時間同比降低6.5%。充分研判國鐵直通運輸能力需求，對大萊龍鐵路實施線路提速改造，壓縮正線運行時間10.5%。啟用嵐山港港前場及南一場剩余線路設(shè)備，實現(xiàn)列車牽引進港、裝車樓直取直送，嵐山港單日裝車量突破40列2125車，創(chuàng)歷史新高，壓縮單列作業(yè)時間40分鐘。

貨運物流轉(zhuǎn)型提質(zhì)增效。集團加快鐵路貨運向現(xiàn)代化物流轉(zhuǎn)型，大力發(fā)展物流總包業(yè)務，推動大宗貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵”。今年以來，簽訂鐵礦石等物流總包業(yè)務9項，完成運量1254萬噸。始終把能源保供、服務民生放在首要位置，精準服務助力企業(yè)降本增效，發(fā)揮煤炭鐵路運輸骨干作用，全力做好迎峰度夏、電煤保供等重要時期的運輸保障工作。今年以來，累計運輸煤炭1961萬噸，鐵運煤炭占相關(guān)企業(yè)總需求的70%以上，為地方經(jīng)濟建設(shè)和民生保障作出應有貢獻。

下一步，集團將加快現(xiàn)代物流服務體系建設(shè)，推動鐵路貨運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型升級，不斷完善區(qū)域路網(wǎng)布局，優(yōu)化鐵路物流產(chǎn)品供給，提升貨物運輸服務質(zhì)量，為區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能，助力實現(xiàn)“物暢其流”的美好愿景。