海外工程加快建設，中歐班列晝夜飛馳，貿易通道讓“中國制造”鏈接全球市場……作為山東省交通基礎設施領域的國有資本投資公司，山東高速集團積極響應“一帶一路”倡議，錨定“走出去”戰略，歷經41年發展形成外經、外服、外貿“三外并進”的業務格局。

塞爾維亞多瑙走廊快速路項目，是歐洲國家路網E75高速公路的重要支線，更是破解塞爾維亞東部交通瓶頸的關鍵工程。2021年，山東高速集團簽署項目商務合同并啟動建設，項目全長約68公里，采用雙向四車道標準，設計時速100公里，全線包含橋梁45座、箱涵16座、立交橋17座，工程規模與技術難度在中東歐地區同類項目中位居前列。據山東高速國際合作公司總經理孔晨光介紹，今年2月22日，項目31.85公里主線路段建成通車后，打通了塞爾維亞東部地區交通瓶頸，強化了與E75高速公路沿線國家和地區的互聯互通，對方便當地居民出行、發掘旅游發展潛力、改善投資環境、促進經濟發展等具有重要意義。

截至目前，山東高速在建境外項目125個，總合同額超560億元，塞爾維亞E763高速公路、阿爾及利亞東西高速等標志性工程，成為中國技術“走出去”的典范。

自2018年統籌運營山東中歐班列以來，山東高速推行“五統一”運營模式，建成“2+4+N”雙循環網絡（濟南、青島2個境內集結中心，哈薩克斯坦等4個境外集結中心），運營線路達57條，累計開行超1.28萬列，運送貨值超1200億元，2025年獲批中歐班列（濟青）國家集結中心，成為穩定山東外貿的“跨境動脈”。外貿領域，山東高速錨定“山東省國際貿易供應鏈頭部企業”目標，依托中歐班列境外集結中心打造“運貿一體化”模式，累計開行專列462列；自有品牌“齊魯號?全球購”覆蓋500余個品類，2025年1—7月份實現進出口貿易額38.63億元，同比增長310%，有效服務實體經濟發展。

山東高速新疆國際物流園則是集團打造“運貿一體化”模式的關鍵樞紐，承擔著連接山東與中亞、歐洲，貫通國內國際雙循環的重要職能。今年1—8月份，該園區運營成效顯著：鐵路到發貨總量達27.5萬噸，國際班列到發210列，通過“一箱到底”模式，成功助力近5000噸新疆番茄醬出海，運時更快、成本更低。在大宗商品貿易領域，依托中歐班列境外集結中心優勢，累計進口鋁土礦116萬噸。

“我們通過‘物流 + 貿易’協同，1—8月份，完成進出口貿易額15.22億元，與去年同期相比增長177.74%。”山東高速物流集團總經理史秀川說，該園區已成為集團深化外貿業務、鏈接“一帶一路”沿線市場的重要支點。

山東高速集團國際業務部副部長鄭洪玉表示，作為山東省交通基礎設施領域的國有資本投資公司，山東高速統籌運營山東中歐班列，構建國際物流大通道，積極創建國際貿易供應鏈頭部企業，牽頭設立并運營山東省對外投資合作協同發展聯盟，爭做山東省“走出去”企業排頭兵。