近日，中國公路學會公布“2024年公路交通行業(yè)材料和設（裝）備領域優(yōu)秀科技成果”評審結果，山東高速集團申報的4項科技成果成功入選重點推薦名單。

《低碳固廢新型膠凝材料穩(wěn)定基層技術》項目利用低碳固廢新型膠凝料代替硅酸鹽水泥，成功研制出高性能低碳固廢新型膠凝料穩(wěn)定碎石材料，建立了該材料技術指標和配套技術，并提出了低碳固廢新型膠凝料水穩(wěn)典型路面結構，有效提高了基層性能，延長了道路的壽命。相關成果成功應用于濟青中線、明董、濟南大北環(huán)、高商、臨滕等高速公路項目。

《黃河沖積粉土抗水抗裂固化在路基路面中的應用》項目根據(jù)黃河沖積粉土工程特性，研發(fā)了抗水抗裂復合改性固化粉土瀝青基新材料，建立了基于該固化粉土的路基路面施工工藝及質(zhì)量控制體系，并開發(fā)了FWD和三維探地雷達聯(lián)合的路面質(zhì)量評價系統(tǒng)，實現(xiàn)了施工質(zhì)量與效率雙提升。相關成果成功應用于濟南大西環(huán)、京臺改擴建德齊段等高速公路項目。

《高速公路自能源防冰融雪相變材料的開發(fā)與應用技術研究》項目基于熱拌瀝青混合料的硅基殼材和烷烴類芯材，提出了相變材料多元復合法，成功研制出寬溫區(qū)自能源抗凝冰復合相變微膠囊材料，并通過優(yōu)化拌合生產(chǎn)及鋪筑工藝，有效消除了瀝青路面結霜、凝冰問題，推動高速公路冬季除雪防滑由被動向主動轉(zhuǎn)變。相關成果成功應用于濟青中線、京滬濟萊段等高速公路項目。

《梁柱一體化全方位喂梁智能架橋機》項目集成側方、前方、后方多向喂梁功能，實現(xiàn)了運輸、架設與橋面作業(yè)立體同步施工和遠程監(jiān)控與預警，避免橋面運梁與鋪裝、橫隔板施工的工序干擾，總體運架工效可提升約50%，將裝配式橋梁運架工藝推向新高。相關成果成功應用在臨滕、董梁等高速公路項目，并入選交通運輸部交通運輸行業(yè)重點科技項目清單，獲批交通強國山東示范區(qū)第一批試點任務。

下一步，集團將緊扣高質(zhì)量發(fā)展核心命題，系統(tǒng)構建“科研-產(chǎn)業(yè)-人才”三鏈協(xié)同發(fā)展格局，全面增強科技成果含金量，高效推進“產(chǎn)學研用”四位一體建設，持續(xù)提升科技成果轉(zhuǎn)化效能。