5月16日，經過530多個晝夜的艱苦鏖戰，由山東高速集團投資建設的濟南繞城高速公路二環線西環段項目（濟南大西環項目）青龍山隧道左洞順利貫通，這也是項目全線首座貫通的隧道。

大西環項目共設置三條隧道，其中青龍山隧道為雙向六車道設計、小凈距/分離式長隧道，主洞建筑限界15.25米，左洞長1206米，右洞長1204米，最大埋深約170米，穿越巖層主要為花崗片麻巖。隧道Ⅳ、Ⅴ級圍巖占隧道全長79.25%，同時存在洞口埋深較淺、節理裂隙發育等不良地質現象，施工工藝復雜、難度大、安全風險高。建設過程中，項目公司聯合參建單位研究應用隧道不良地質精細探測與施工安全風險管理關鍵技術，推廣使用濕噴機械手、單臂鑿巖臺車、履帶式隧道全空間動態感測機器人等設備，合理運用超前地質預報以及監控量測技術，進一步提高隧道施工效率，降低安全風險。同時，為科學指導隧道施工，邀請國內知名隧道專家多次研討、優化隧道支護參數及施工方案，高品質、高效率完成了青龍山隧道開挖任務。