近日，由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的濟(jì)南繞城高速公路二環(huán)線北環(huán)段工程（濟(jì)南大北環(huán)項(xiàng)目）黃河特大橋主墩樁基施工順利完成。

濟(jì)南大北環(huán)項(xiàng)目黃河特大橋是世界最大跨徑獨(dú)塔自錨式懸索橋，也是大北環(huán)項(xiàng)目首要控制性工程，橋梁全長(zhǎng)5837米 ，主橋跨徑為50+350+350+50米。該橋融合了塔獨(dú)柱斜拉—自錨式空間纜索組合結(jié)構(gòu)體系、鋼—UHPC輕型組合鋼橋面板結(jié)構(gòu)等多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，施工組織難度大，技術(shù)精度要求高。為保障施工進(jìn)度及安全質(zhì)量，項(xiàng)目組織召開專家論證會(huì)優(yōu)化施工方案，攻克技術(shù)難關(guān)；依托專項(xiàng)科研課題，優(yōu)化黃泛平原區(qū)樁基豎向承載力設(shè)計(jì)，安全高效推進(jìn)施工生產(chǎn)；同時(shí)在疫情防控嚴(yán)峻形勢(shì)下，提前充足儲(chǔ)備施工材料，采用“實(shí)名制管控、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)施工、網(wǎng)格化管理”等方式，實(shí)現(xiàn)“疫情防控+建設(shè)進(jìn)度”兩手抓、兩手硬。此次黃河特大橋主墩樁基施工順利完成，是濟(jì)南大北環(huán)項(xiàng)目“大干60天，實(shí)現(xiàn)大飛躍”勞動(dòng)競(jìng)賽取得的一項(xiàng)重要攻堅(jiān)成果。下一步，項(xiàng)目將再接再厲，攻堅(jiān)克難，加強(qiáng)精細(xì)化管理，向管理要效能，以科技提質(zhì)量，確保優(yōu)質(zhì)高效完成年度建設(shè)任務(wù)目標(biāo)，助力“六型山高”建設(shè)。