10月30日，由山東高速集團投資建設(shè)的濟南繞城高速公路二環(huán)線西環(huán)段項目（濟南大西環(huán)項目）黃河特大橋45#水中墩墩身順利澆筑完成。至此，濟南大西環(huán)項目黃河特大橋主墩墩身全部澆筑完成，標(biāo)志著黃河特大橋水中墩下部結(jié)構(gòu)施工圓滿結(jié)束，為后續(xù)水中墩墩頂段鋼箱梁安裝奠定了堅實基礎(chǔ)。

黃河特大橋全長4627米，建成后將成為國內(nèi)最大規(guī)模的四塔鋼混組合梁部分斜拉橋。45#水中墩是黃河特大橋的控制性工程，也是唯一位于黃河河道內(nèi)的水中墩。本次完成澆筑的45#水中主墩墩身高29.5米，鋼筋用量307.75噸，混凝土用量2950.5立方米，墩身模板采用不銹鋼復(fù)合模板，墩身澆筑分五節(jié)澆筑完成。

由于黃河特大橋45#水中主墩所處水文地質(zhì)條件復(fù)雜且近期黃河水位較高，澆筑工作較困難。為確保45#水中墩墩身成功澆筑，項目公司帶領(lǐng)各參建單位實行領(lǐng)導(dǎo)帶班、黨員帶崗作業(yè)模式，從方案確定、現(xiàn)場落實、過程檢查等多方面進行把控，對施工技術(shù)方案進行多次論證、優(yōu)化；提前梳理施工風(fēng)險點，對現(xiàn)場作業(yè)人員進行詳細的技術(shù)、安全交底，對各施工工序進行了全面細致的安排，嚴格把控安全、質(zhì)量關(guān)，順利完成墩身澆筑。