10月21日，由山東高速集團投資建設的京臺高速濟泰段改擴建項目左幅K454+639-K454+990段樁板路基上部結構預制板順利完成安裝，標志著左幅施工又完成一處關鍵性控制節點，為順利實現通車目標打下堅實基礎。

京臺高速濟泰段改擴建K454+639-K454+990路段全長351米，原路基防護形式為高擋墻（最高處12m），常規路基拼寬施工作業受限，且易產生路基不均勻沉降。京臺濟泰改擴建項目辦結合工程實際，創新思路，優化設計理念，經過方案比選，最終采用樁板式路基結構開展施工。該結構是一種高速公路改擴建新型路基結構，采用裝配化預制管樁和預制梁板結合方式。相比于常規路基，樁板路基具有沉降小、整體剛度大、適用性強、經濟高效等優點，是處理深厚軟土、松軟土和濕陷性黃土的有效方法。據了解，本項施工工藝為山東省內首次應用，可以節省征地5000余平米，節約工期15天，提質增效成果顯著。

為確保空心墩和預制板安裝取得預期效果，京臺濟泰改擴建項目辦超前謀劃，精心組織，多次邀請專家開展技術論證，強化技術和安全交底，加強事前、事中各環節質量管控，先后共投入吊機7臺，技術及勞務人員60余名，順利完成所有構件安裝任務。

樁板路基結構在京臺濟泰項目成功的實施應用，為省內高速公路改擴建復雜道路基礎處理積累了寶貴經驗。下一步，項目辦將深入貫徹新發展理念，加大科技創新力度，積極探索四新技術應用，積極踐行“創新山高”建設，全力打造一流改擴建樣板工程。