“我經(jīng)常走高速，原來不知道ETC在哪感應(yīng)，速度快了感應(yīng)不到，慢了影響后面車輛通行，現(xiàn)在有了指示牌和地面ETC感應(yīng)區(qū)標(biāo)識(shí)，就知道在哪減速了，車開起來更順暢了”，近日，一位來自濟(jì)南的司機(jī)高興地說。

山東高速集團(tuán)積極探索，日前在省內(nèi)所轄全部收費(fèi)站增加了“車道ETC感應(yīng)區(qū)”標(biāo)牌、標(biāo)線，將ETC感應(yīng)區(qū)從“無形”變?yōu)椤翱梢暋保柜{乘人員能夠清晰辨別ETC感應(yīng)區(qū)，尤其在通行欄桿后置的混合車道時(shí)，可準(zhǔn)確按照標(biāo)識(shí)提示在有效感應(yīng)區(qū)減速，避免了倒車、急剎或因距離欄桿太近不敢向前行駛的情況，提高了車道通行效率，減少了車輛緩行的情況。以濟(jì)南周邊收費(fèi)站為例，經(jīng)過對(duì)同車道、同時(shí)段的車流量統(tǒng)計(jì)對(duì)比，ETC感應(yīng)區(qū)標(biāo)識(shí)標(biāo)志施劃后，每小時(shí)通行量由142輛提高到173輛，車道通行效率提升了21.83%，車道平均一次通過率由99.63%提高到99.73%。