8月6日，由山東高速集團投資建設的濟南繞城高速公路二環線西環段（濟南大西環項目）黃河特大橋45#水中墩承臺順利澆筑完成，標志著黃河特大橋主橋施工邁出了關鍵一步，為下步墩身施工及鋼箱梁安裝奠定了堅實基礎。

黃河特大橋全長4627米，建成后將成為國內最大規模的四塔鋼混組合梁部分斜拉橋。45#水中墩是黃河特大橋的控制性工程，也是唯一位于黃河河道內的水中墩，本次完成澆筑的主墩承臺長23.7米、寬18.6米、高5米，鋼筋用量184.6噸，混凝土方量2204.1方。

由于地質條件復雜、施工組織難度大，項目從技術方案、工藝流程、安全措施等方面加強管理，對鋼筋綁扎、保護層墊塊及模板安裝進行詳細交底，對混凝土澆筑速度及振搗過程進行嚴格控制，確保承臺一次性澆筑完成。在澆筑過程中為減少混凝土水化熱的影響，施工時還采取了溫控措施，根據溫控設計要求在綁扎承臺鋼筋的同時埋設冷卻水管，通過分水器、分水閘的控制，實現冷卻水的換向，降低承臺混凝土的內外溫差，有效避免了承臺混凝土產生溫度裂縫，保證了承臺施工質量。

下一步，項目將在確保安全和質量的前提下，嚴格把控施工進度，確保完成各項建設任務，為“六型山高”建設增添助力。