資產規(guī)模突破1萬億元，約占山東省屬企業(yè)資產總額的三分之一；累計新建、改擴建24條高速公路、總長度1995公里；建成世界最大規(guī)模八車道公路隧道群、全國首個高速公路改擴建綠色科技示范工程；“齊魯號”歐亞班列年開行量躋身全國第四；混合所有制改革目標任務提前完成，三項制度改革考核獨占鰲頭……這是山東高速集團“十三五”期間交出的華麗答卷。

近年來，山東高速集團緊緊圍繞省委、省政府決策部署，積極貫徹新發(fā)展理念，參與構建新發(fā)展格局，守主業(yè)、深改革、重創(chuàng)新、強責任，各項工作取得跨越式進展，邁出高質量轉型發(fā)展新步伐。

聚焦核心主業(yè)

打造高速公路“升級版”

作為山東省交通基礎設施建設主力軍，山東高速集團始終堅守主責主業(yè)，不斷加大高速公路投資建設力度，強化交通運輸在經濟發(fā)展中的先導作用。“十三五”期間，集團累計投資新建、改擴建24條高速公路、總長度1995公里，助力全省高速公路通車里程突破7400公里，重回全國第一方陣，再次擦亮了“山東路”招牌。

眾所周知，交通基礎設施投資規(guī)模大、投資周期長、收益見效慢，還面臨征地拆遷等一系列問題。為破解建設難題，山東高速集團按照“共建共享”理念，探索形成與地方政府共同出資組建項目公司推進工程建設的模式，調動了地方政府參與高速公路建設的積極性。集團先后與濟寧市、濰坊市簽署協(xié)議，共建濟南至微山高速公路濟寧新機場至棗菏高速段項目、濰日高速濰坊連接線項目，成為新模式首批落地項目。

對外優(yōu)化合作模式的同時，集團也在內部資源整合上重點發(fā)力。2018年底，集團成立建設管理集團，專門負責高速公路等基礎設施的投融資、建設和管理。近期，又在建設管理分公司基礎上成立基礎設施建設公司，進一步將優(yōu)勢資源向建設板塊傾斜，理順高速公路建設管理體制，有效釋放了發(fā)展動能。

2020年，實施聯(lián)合重組后，山東高速集團進一步加大高速公路建設力度。重組后一個月內，密集出臺《公路建設項目管理辦法》等5項管理制度，打出工程管理“組合拳”，大大加快重點項目建設步伐。僅2020年一年，就建成9條、總長875公里高速公路。特別是，當年11月26日，京滬高速改擴建、濟南大東環(huán)、嵐羅、濰日連接線項目同時通車，創(chuàng)我省高速公路同日建成通車數(shù)量和里程之最，在山東交通發(fā)展史上寫下了重要一筆。

起步即提速，開局就爭先。2021年，山東高速集團將在原計劃投資703.7億元基礎上進一步加碼，投入724億元加快高速公路重點項目建設，確保京臺高速泰安至棗莊段改擴建項目等5條、342.9公里高速公路年內建成通車，京臺高速濟南至泰安段改擴建項目等10條、694.5公里高速公路年內開工建設，為經濟社會高質量發(fā)展提供強有力的交通支撐。

延伸產業(yè)鏈條

組建交通產業(yè)“集團軍”

“要突出產業(yè)基礎再造，重點圍繞‘十強’產業(yè)建鏈強鏈補鏈。”今年2月18日，在山東省2021年工作動員大會上，省委領導就培育壯大優(yōu)勢產業(yè)集群發(fā)出動員令。

作為山東基礎設施領域的國有資本投資公司，山東高速集團牢記省委、省政府賦予的職責使命，深挖傳統(tǒng)優(yōu)勢主業(yè)潛力，做好產業(yè)協(xié)同推進、產融結合文章，在全省高質量發(fā)展中盡顯風采。

7745公里已通車高速公路、540個收費站、175對服務區(qū)(停車區(qū))資源，給山東高速集團做強傳統(tǒng)優(yōu)勢產業(yè)板塊、做優(yōu)路衍產業(yè)板塊提供了廣闊舞臺。累計投入64億元，新建、改擴建服務區(qū)近140對，率先出臺服務區(qū)運營管理服務標準規(guī)范，硬件設施和服務水平行業(yè)領先。實施品牌化發(fā)展戰(zhàn)略，構建“服務區(qū)+”產業(yè)體系，業(yè)態(tài)達到30余種，打造自主品牌10余個，成為亮麗的“山東名片”和推動地方經濟發(fā)展的“新引擎”。

同時，集團依托高速公路路網優(yōu)勢，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。打造以“分布式倉儲+網絡化配送”為主要特征的高速公路物流骨干網，項目入選山東省“智慧物流專項示范工程”；積極推動綜合物流產業(yè)園區(qū)建設，已建成倉儲面積54萬平方米，青島西海岸智慧物流產業(yè)園區(qū)和臨沂高新物流產業(yè)園入選山東省新舊動能轉換重大項目庫第一批優(yōu)選項目名單。

集團積極踐行綠色發(fā)展理念，充分利用高速公路沿線資源，在大力發(fā)展光伏新能源的基礎上，逐步探索向氫能源、生物質能源等新能源產業(yè)方向發(fā)展。著力將濟青高速打造成全國首條氫能高速走廊，在濟南東、濰坊西、淄博等服務區(qū)建成“油、氣、氫、電、光伏”五位一體的綜合能源試驗點。

集團在智慧交通領域不斷探索。在京臺高速改擴建泰安至棗莊段建設山東首個智慧高速示范項目，打造體現(xiàn)山東特色、山東模式的智慧高速樣板工程。建成我國“測試里程最長、測試場景最豐富、測試環(huán)境最真實”的智能網聯(lián)高速公路封閉測試基地，開展車路協(xié)同、無人駕駛等領域前沿科技研究。ETC業(yè)務全國領先，用戶突破2600萬，占全國的1/8；日均交易額2.6億元，占全國的1/4，并以此為依托，為車輛用戶提供數(shù)據(jù)科技、互聯(lián)網加油、智慧停車、智能洗車等涉車綜合服務，引領智慧交通未來新業(yè)態(tài)。

為支持實體產業(yè)高質量發(fā)展，集團在銀行、基金、融資(金融)租賃等業(yè)務領域持續(xù)發(fā)力。2020年10月，集團控股的威海市商業(yè)銀行在香港交易所主板上市，實現(xiàn)2500億元資產證券化，成為2020年境內外成功上市的唯一一家城商行，資產證券化工作超額完成省國資委考核目標，形成共建共享共生共贏的產融生態(tài)。

瞄準行業(yè)前沿

爭當改革創(chuàng)新“先行者”

今年4月20日，山東高速集團創(chuàng)新研究院在濟南揭牌成立，構建起從戰(zhàn)略規(guī)劃、技術研發(fā)、技術集成到成果轉化的全鏈條科技創(chuàng)新體系，打造全國交通行業(yè)創(chuàng)新高地。

成立創(chuàng)新研究院，是山東高速集團科技體制機制改革的一個縮影。

為更好發(fā)揮企業(yè)創(chuàng)新主體作用，集團積極推動科技體制機制改革。2018年，設立專門科研管理機構——科技創(chuàng)新發(fā)展部；2020年，組建專職研究機構——創(chuàng)新研究中心，構建“創(chuàng)新中心—創(chuàng)新分中心—科研平臺”三級創(chuàng)新體系；2021年，在創(chuàng)新研究中心基礎上組建創(chuàng)新研究院，進一步激發(fā)創(chuàng)新活力。

理順體制機制的同時，研發(fā)投入和人才培養(yǎng)力度也不斷加大，“十三五”期間，集團科研經費年均增長率超100%，2020年投入12.67億元，是“十三五”初期的20倍，引進、培養(yǎng)高層次人才128人，人才規(guī)模居省屬企業(yè)前列。

一系列舉措的實施，帶來的是科技創(chuàng)新能力的不斷提升。“十三五”期間，集團獲得國家科學技術進步獎1項，山東省科學技術進步獎等省級獎項17項，授權專利800余項，制修訂各類標準52項，軟件著作權及軟件登記300余項。集團現(xiàn)有高新技術企業(yè)22家、瞪羚企業(yè)3家、獨角獸企業(yè)1家，國家級科研平臺1個、省部級科研平臺52個，企業(yè)級基礎科研平臺82個，凝聚起科技創(chuàng)新強大合力，推動企業(yè)綜合實力實現(xiàn)新跨越。

在企業(yè)改革方面，山東高速集團也走在省屬企業(yè)前列。2020年，集團完成63戶企業(yè)混改，混改企業(yè)戶數(shù)占比和資產占比雙雙突破70%，提前一年完成省國資委任務目標。提前2個月完成10戶僵尸企業(yè)處置，清理退出非主業(yè)企業(yè)15戶、低效參股企業(yè)7戶。三項制度改革縱深推進，搭建起“1+3+N”制度體系，全員績效考核、薪酬與考核掛鉤覆蓋率均達到100%，88戶企業(yè)納入省國資委中長期激勵試點，占試點總數(shù)的一半以上。招商引資、降杠桿減負債、退休人員社會化移交等改革任務均圓滿完成，成為國企改革“先行者”。

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當好攻堅克難“排頭兵”

2月25日，全國脫貧攻堅總結表彰大會在北京人民大會堂隆重舉行，黨中央、國務院對在打贏脫貧攻堅戰(zhàn)中作出突出貢獻的個人和集體進行了表彰。山東高速“第一書記”團隊獲評全國脫貧攻堅先進集體，是山東省屬企業(yè)中唯一獲此殊榮的團隊。

2012年以來，集團連續(xù)8年共選派6個批次、21名“第一書記”，累計投入扶貧資金1.15億元，幫包貧困村21個，幫助1068戶、3421名貧困人口實現(xiàn)脫貧目標。同時，集團充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，在高速公路服務區(qū)開設專柜、舉辦專賣活動，幫助周邊群眾銷售農產品近百萬斤；還主動與山東援疆“大倉東移”工程對接，在省內20個服務區(qū)設置“喀什好味道”援疆消費扶貧專柜，為全面打贏脫貧攻堅戰(zhàn)貢獻力量。

不僅脫貧路上有山東高速人奮斗的足跡，橫貫亞歐大陸的鐵路線上也有山東高速人忙碌的身影。

5月22日，集團統(tǒng)籌運營的“齊魯號”歐亞班列成功發(fā)運首班冷鏈專列，暢通了山東的國際冷鏈物流通道，為促進上合組織及“一帶一路”沿線國家間經貿往來發(fā)揮了積極作用。

今年1至5月，“齊魯號”歐亞班列已累計開行725列，同比增加19.27%，其中，外貿進出口班列開行543列，占比達74.9%。年內新增運營線路7條，城市間線路增加至47條，可直達“一帶一路”沿線19個國家49個城市，已累計為海爾、山東電建等省內重點外貿企業(yè)開行定制化班列166列，搭建起東連日韓、西達歐亞的海鐵聯(lián)運國際物流大通道，為山東省深度融入“一帶一路”提供了有力支撐。

履行社會責任是國有企業(yè)的天職。疫情期間，山東高速集團自覺擔當、勇挑重擔，每天有1.5萬名員工奮戰(zhàn)在高速公路運營一線，聯(lián)合有關部門設立防疫檢測點437個，無償投入1000多萬元為防疫工作提供物資保障；設置綠色通道630條，保障抗疫物資和醫(yī)患人員優(yōu)先快速通行；創(chuàng)新集中養(yǎng)護模式，大幅縮短大中修工期，提升通行效率；設置7處應急物資分撥站，優(yōu)先為抗疫物資運輸提供保障；累計減免通行費、房租100億元，為小微企業(yè)發(fā)放貸款163億元，集團及廣大員工捐款捐物總額超2500萬元，彰顯了國有企業(yè)責任擔當。

凡是過往，皆為序章。站在新的歷史起點，山東高速集團將堅守國有企業(yè)經濟責任、政治責任、社會責任，以推動高質量轉型發(fā)展為主題，以產業(yè)布局優(yōu)化和結構調整為主線，以深化改革創(chuàng)新為動力，加快構建優(yōu)勢突出、特色鮮明的山東高速產業(yè)鏈、供應鏈、價值鏈、創(chuàng)新鏈，推動紅色、創(chuàng)新、質量、卓越、活力、文化“六型山高”建設，為建設新時代現(xiàn)代化強省作出新的更大貢獻。

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