日前,山東高速集團交通運輸科技計劃項目《京滬高速公路加寬工程巖質(zhì)高邊坡穩(wěn)控技術及監(jiān)控與安全評價體系研究》通過省交通運輸廳和山東公路學會組織的項目驗收,經(jīng)中國工程院院士鄭穎人等專家評定,該項目成果應用可有效保障工程邊坡開挖質(zhì)量和施工安全,整體達到國際先進水平,推廣應用前景廣闊。

京滬高速公路加寬工程巖質(zhì)高邊坡穩(wěn)控技術及監(jiān)控與安全評價體系研究項目主要依托京滬高速公路萊蕪至臨沂(魯蘇界)段改擴建工程,通過對改建工程巖質(zhì)高邊坡二次開挖全周期變形機理、穩(wěn)控技術、智能監(jiān)控技術、安全預警技術與風險評價方法等的系統(tǒng)研究,建立了邊坡二次開挖條件下既有錨固結構性能評價標準,研發(fā)了基于遠程智能技術以及機器學習的巖質(zhì)高邊坡二次開挖動態(tài)監(jiān)控預警系統(tǒng)等,其中錨固支護結構動態(tài)設計理論與方法及邊坡二次開挖全過程安全控制技術達到國際領先。