近日,由山東高速集團創新研究中心自主研發的高韌性超薄罩面成套技術在嵐曹高速蘭陵段實現推廣應用。經檢測,罩面厚度1.5cm左右,比傳統罩面厚度減少60%,且各項路用性能指標均高于設計要求。這是繼去年該技術在濰萊高速試驗段成功鋪設后,第一次開展規模化推廣應用。

高韌性超薄罩面成套技術是集團創新研究中心面向高速公路預防性養護、路面工程耐久性與經濟性需求,圍繞材料研發、結構設計、施工工藝等方面開展研究,自主研發的罩面材料結構功能一體化技術。該技術在提高道路表面層(抗滑磨耗層)高低溫性能、抗疲勞性能、抗滑性能以及封水效果的同時,將傳統抗滑表層厚度由4cm減薄至1.5—1.8cm,節約瀝青、石料等不可再生資源用量約60%,降低碳排放,具有超高性價比。該技術是集團創新研究中心在新型道路材料及技術領域取得的一項重大突破,填補了山東省超薄罩面技術領域空白,為山東地區路面預防性養護提供了科學參考與實踐支撐。