近日，由山東高速集團創新研究中心與省交通規劃設計院合作研發的路面新結構在濱德高速（德州段）完成長壽命耐久性路面試驗路段鋪設，經檢測，各項路用性能均遠高于設計要求。

該路面結構采用集團創新研究中心自主研發的路面新材料—高粘高彈瀝青，結合與省交通規劃設計院合作研發的路面新結構，適用于山東地區氣候和地質條件，有效提高了高速公路路面耐久性和可靠性，可實現路面結構設計使用壽命翻倍目標。本實驗段的成功鋪設，為進一步研究山東地區長壽命路面典型結構體系提供了科學的實驗數據參考和實踐支撐，為我省實現高速公路“耐久-綠色-智能”目標邁出堅實一步。

本次使用的新材料—高粘高彈瀝青，是集團瞄準國際高端技術前沿，以問題為導向自主研發的高聚合物抗疲勞高性能改性瀝青，已在大型鋼橋面鋪裝、隧道“白改黑”等特種工程中得到應用，以其超高的性價比贏得業界高度評價，取得顯著經濟和社會效益。

下一步，集團將充分發揮創新研究中心體制機制優勢，推進高性能綠色道路材料、耐久性復合材料等新興前沿材料領域創新和成果轉化，建設新型道路材料及技術工程省級重點實驗室，豐富公路學科方向的科學數據資源，實現新材料研發帶動新工藝、新設備的創新發展，打造山東高速創新品牌。