10月26日，由山東高速路橋集團承建的中國北方最長跨湖橋梁---棗菏高速微山湖特大橋順利合龍，為棗菏高速2020年全線通車奠定了基礎。

棗菏高速微山湖特大橋全長9889米，共57聯，265孔，分別跨越京杭運河主航道、京杭運河西航道、白馬河航道，其主橋為雙塔三跨預應力砼斜拉橋，跨徑布置400米，主塔為H形砼塔，是棗菏高速全線控制性工程。

為破解施工線路長、結構復雜、水上施工難度大等難題，山東高速路橋集團建立全息BIM模型，搭建了輔助項目進度、計量支付管理等系統，實現了工程設計、施工、運維全周期的可視化、數字化、集成化和協同化管理，有效提高了工作效率和工程品質。為解決巖溶區施工難題，山東高速路橋集團創新施工方式，采用覆蓋層全護筒跟進法加回填封堵綜合處理工藝，有效解決了巖溶區樁基施工漏漿問題，大大提升了樁基承載力。截至目前，依托微山湖特大橋，山東高速路橋集團3項科研課題已由中國建筑行業協會、山東省經信委立項，申報的《棗菏高速南四湖特大橋工程施工階段BIM技術應用項目》獲首屆中國公路學會“交通BIM工程創新獎”。