□記者　吳榮欣　陳　明　報(bào)道

本報(bào)濟(jì)南3月28日訊　山東渤海灣港口集團(tuán)今天正式掛牌成立,打響了我省港口資源整合的“第一槍”。該集團(tuán)注冊資本135億元,整合東營港、濰坊港、濱州港三港資源,將統(tǒng)籌東營、濰坊、濱州三市港口及岸線的規(guī)劃、投資、建設(shè)和經(jīng)營管理,推動實(shí)現(xiàn)渤海灣區(qū)域港口一體化協(xié)同發(fā)展。

經(jīng)過多年發(fā)展,我省形成了以青島港、煙臺港、日照港為主要港口,威海港、東營港、濰坊港、濱州港為地區(qū)性重要港口的布局,成為國內(nèi)唯一擁有3個(gè)超4億噸海港的省份。然而,“一港一政”、部分貨種同質(zhì)競爭、港口現(xiàn)代化服務(wù)水平不高、新建港區(qū)集疏運(yùn)壓力大等問題日益凸顯。山東實(shí)施新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程,港口是重要的基礎(chǔ)設(shè)施支撐和新舊動能轉(zhuǎn)換的重要內(nèi)容。山東省全面展開新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程動員大會明確提出,對沿海港口資源進(jìn)行整合。

渤海灣港組建堅(jiān)持以產(chǎn)權(quán)為紐帶,原則上保持三港生產(chǎn)經(jīng)營主體法人資格不變、企業(yè)職工勞動關(guān)系不變、港口代碼資質(zhì)不變、港口所在地稅收體制不變,按照省級統(tǒng)籌、地市入股、社會資本參與的方式,組建省級國有控股的混合所有制港口集團(tuán)。整合分兩步進(jìn)行。第一步,整合地方政府資產(chǎn),三市以政府所持港口企業(yè)股權(quán)出資,山東高速集團(tuán)注入現(xiàn)金和資產(chǎn),共同組建渤海灣港口集團(tuán)。三市政府所擁有港口企業(yè)成為渤海灣港口集團(tuán)全資或絕對控股子公司,其原股東與山東高速集團(tuán)一并成為渤海灣港口集團(tuán)股東。第二步,渤海灣港口集團(tuán)成立后,通過政府引導(dǎo)和市場方式,對有意向的其他國有和非國有資產(chǎn)進(jìn)行整合。

目前,渤海灣港股權(quán)架構(gòu)較為清晰。山東高速集團(tuán)出資70億元左右,處于絕對控股地位；濱州市投入濱州港務(wù)集團(tuán)股權(quán)凈值40.15億元；東營市投入納入整合范圍的東營港務(wù)集團(tuán)、東營港建設(shè)投資有限責(zé)任公司、山東廣利港集團(tuán)有限公司股權(quán)凈值合計(jì)16.4億元；濰坊市投入濰坊港集團(tuán)股權(quán)凈值為9.31億元。

對于渤海灣港口集團(tuán)今后的發(fā)展,山東高速集團(tuán)表示,預(yù)計(jì)將在今年三季度前完成渤海灣港的規(guī)劃制訂工作。該集團(tuán)將發(fā)揮自身優(yōu)勢,與渤海灣港口集團(tuán)發(fā)揮產(chǎn)業(yè)協(xié)同作用,以自身高速公路、疏港鐵路、現(xiàn)代金融、物流、建設(shè)建筑等主業(yè)優(yōu)勢,加快構(gòu)建渤海灣港地區(qū)以港口為樞紐的現(xiàn)代化集疏運(yùn)體系,最大幅度提升輻射區(qū)域,在此基礎(chǔ)上做厚產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù),大力發(fā)展港口物流、航運(yùn)服務(wù)、大宗商品貿(mào)易、金融服務(wù)等新興業(yè)態(tài),提高港口產(chǎn)業(yè)附加值。

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