□吳榮欣　陳明

在中國共產(chǎn)黨第９６個華誕來臨之際，６月３０日２４時，山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的濟(jì)南東、南二環(huán)項目樞紐工程——燕山立交橋改建工程順利完工，比計劃工期提前１３個月，封閉３７４天的燕山立交橋由此全面恢復(fù)通行，實現(xiàn)對省城人民的莊嚴(yán)承諾，用實際行動詮釋了言出必行的大型國企風(fēng)范。

改建后的燕山立交橋，在二環(huán)東路增加兩條匝道，便于車輛上下燕山立交橋，同時將二環(huán)東路高架橋向南延長１５７２．４１６米，跨過旅游路與正在建設(shè)的二環(huán)東路南延項目老虎山隧道相接。燕山立交恢復(fù)通行后，二環(huán)東路高架橋南向車輛可直接抵達(dá)旅游路，二環(huán)南路、旅游路北向車輛可直接駛上燕山立交橋前往經(jīng)十路和二環(huán)東路高架橋，極大改善了二環(huán)東路的交通現(xiàn)狀。特別是濟(jì)南東、南出口項目年底建成通車后，濟(jì)南市民通過燕山立交橋向南可直達(dá)濟(jì)南南繞城高速公路、向東可直達(dá)京滬高速公路，出行更加便捷。

攻堅克難，打造黃金延長線

濟(jì)南東、南二環(huán)項目，由濟(jì)南繞城高速濟(jì)南連接線工程（二環(huán)東路南延）和京滬高速濟(jì)南連接線工程（二環(huán)南路東延）組成，兩個項目路線全長２１．５９公里，項目概算投資７２．３億元，主線設(shè)隧道６座，互通立交７座（其中搬倒井互通立交為５層大型互通立交）。全線采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，兼顧城市快速路功能。

在省市兩級政府正確領(lǐng)導(dǎo)下，在省市交通、公安、城管、環(huán)保等部門大力支持下，高速集團(tuán)全體參建員工自２０１５年８月該項目開工以來撇家舍業(yè)、頂酷暑冒嚴(yán)寒、克服重重困難，全力以赴保質(zhì)量、保進(jìn)度、保安全、保廉政、保信譽(yù)，著力打造精品工程，圓滿完成省市政府預(yù)定目標(biāo)。

該項目具有“三大、兩高”特點：隧道規(guī)模及斷面大。橋隧比例高達(dá)６４．６％，６條隧道全長占總路線長度的４２．８％，并且聚集全國乃至世界上最大規(guī)模８車道隧道群和目前全國最長８車道公路隧道——漿水泉隧道，開挖寬度達(dá)２０米，最大開挖斷面積２１９．８平方米。安全風(fēng)險大。地質(zhì)條件復(fù)雜，地下水道密集，富水破碎帶多，易塌方透水。施工組織難度大。位于市區(qū)，干擾因素多，有效作業(yè)時間短。環(huán)保要求高。穿越濟(jì)南５Ａ級風(fēng)景保護(hù)區(qū)、泉水涵養(yǎng)區(qū)、人口居住密集區(qū)。社會關(guān)注度高。是濟(jì)南市區(qū)東、南兩個方向的“出城路”，是濟(jì)南治堵治霾重大建設(shè)工程，建成后將打通連通南部山區(qū)和泰安、萊蕪?fù)ǖ溃龠M(jìn)省會城市群經(jīng)濟(jì)圈沿線經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展，有效緩解濟(jì)南城區(qū)擁堵和提升城市環(huán)境，保障和改善民生，各級領(lǐng)導(dǎo)和省城人民熱切關(guān)注。高速集團(tuán)集中精干力量，組建山東高速濟(jì)萊（泰）城際公路有限公司，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)項目進(jìn)展，加快打造東、南出口快速路，建設(shè)濟(jì)南黃金延長線。

精心組織，建設(shè)品質(zhì)民生工程

濟(jì)南東南二環(huán)項目是省會城市重大治堵治霾民生工程，省市領(lǐng)導(dǎo)高度重視，要求在確保質(zhì)量安全的基礎(chǔ)上，想方設(shè)法加快推進(jìn)項目建設(shè)。高速集團(tuán)積極落實省市領(lǐng)導(dǎo)重要指示精神，勇挑重?fù)?dān)，精心組織，著力打造品質(zhì)民生工程。

在施工進(jìn)度方面，不斷刷新建設(shè)記錄。通過科學(xué)謀劃、創(chuàng)新管理、加大投入，２０１６年９月，山東省第一條８車道公路隧道——小嶺隧道提前兩個月安全貫通；今年１月，港溝隧道左線提前５個月貫通；今年６月，全省最大的公路隧道漿水泉隧道左線提前２個月貫通，為實現(xiàn)２０１７年年底建成通車的目標(biāo)奠定了堅實的基礎(chǔ)。項目之所以能順利推進(jìn)，得益于４０００余名參建人員的共同努力，更離不開省市領(lǐng)導(dǎo)和濟(jì)南人民的關(guān)懷與支持。

在施工組織方面，樹立行業(yè)標(biāo)桿。項目管理團(tuán)隊加強(qiáng)計劃管理，對關(guān)鍵控制工程實行負(fù)責(zé)人帶班制度，倒排工期，“掛圖作戰(zhàn)”，實現(xiàn)對工程完成時間節(jié)點的精準(zhǔn)控制。中鐵四局、中建股份、山東高速路橋集團(tuán)等參建單位加大人員設(shè)備投入，確保計劃順利推進(jìn)。在建設(shè)過程中配備高效機(jī)械設(shè)備，采用三臂鑿巖臺車超前鉆孔，相較于氣腿式風(fēng)槍，施工效率可提高７０％；采用濕噴機(jī)械手，相較于小型濕噴機(jī)，每循環(huán)作業(yè)提高工效約５０％；采用鋼筋數(shù)控彎折機(jī)，同尺寸箍筋的彎折效率是人工作業(yè)的兩倍。據(jù)初步統(tǒng)計，為在確保質(zhì)量、安全的前提下加快推進(jìn)項目，僅燕山立交改建工程就追加投資５０００萬元。

在工程質(zhì)量方面，把工程質(zhì)量視為“生命線”。項目參建單位以創(chuàng)國優(yōu)工程為目標(biāo)，一是全面推行標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，場站標(biāo)準(zhǔn)化與工藝標(biāo)準(zhǔn)化齊頭并進(jìn)，尤其是自主研發(fā)并推廣的防水板掛設(shè)定位工藝、防水板超聲波焊接工藝、止水帶焊接及固定工藝、仰拱鋼筋定位工藝取得良好效果。二是與山東高速集團(tuán)院士工作站、山東大學(xué)等國內(nèi)知名科研院所合作，邀請國內(nèi)知名隧道專家成立項目專家組，開展了系統(tǒng)的理論、裝備、材料、工藝和技術(shù)研究，為超大斷面隧道快速、安全施工提供有力保障，打造我國雙向八車道隧道建設(shè)的樣板工程。三是建立質(zhì)量溯源系統(tǒng)，建立質(zhì)量責(zé)任工序臺賬，確保工程質(zhì)量可追溯性。四是推行質(zhì)量安全“曝光臺”制度，對施工中出現(xiàn)的問題及時曝光、整改、閉合。質(zhì)量和安全在交通部組織的質(zhì)量安全綜合督查中獲得專家一致好評，建造經(jīng)得起歷史檢驗的品質(zhì)工程，樹立了山東高速良好品牌形象。

在環(huán)境保護(hù)方面，做治霾抑塵排頭兵。項目地處濟(jì)南，環(huán)保要求高、治霾壓力大。項目公司引進(jìn)了兩家行業(yè)領(lǐng)先的環(huán)境監(jiān)理單位，定期對現(xiàn)場揚(yáng)塵、噪聲指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測，加大霧炮、灑水車等環(huán)保設(shè)備投入，每處施工點要求安裝工程洗車機(jī)，有效抑塵。另外，針對項目隧道多，挖方量大的特點，將隧道內(nèi)出渣基本用于路基填筑以及碎石加工，一方面減少了石方長途運(yùn)輸至棄渣場造成的環(huán)境污染，另一方面，加工出的碎石可用于隧道及橋梁混凝土施工，保障了原材品質(zhì)。榮獲濟(jì)南市建筑渣土揚(yáng)塵治理先進(jìn)單位榮譽(yù)稱號。

在創(chuàng)新方面，管理、技術(shù)、工法創(chuàng)新取得成果豐碩。依托本項目的《高速建設(shè)企業(yè)基于設(shè)計施工總承包項目投資控制管理》、《“入股施工一體化”模式研究》分別獲得山東省企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果一等獎和高速集團(tuán)管理創(chuàng)新一等獎，有３項技術(shù)成果獲得國家專利，創(chuàng)新性的引入半步ＣＤ、盤扣腳手架、光面爆破、約束混凝土、三臂鑿巖臺車及濕噴機(jī)械手等先進(jìn)工裝設(shè)備和工藝工法，共計節(jié)約工期５個月，直接節(jié)省造價５６００余萬元。

在黨建工作方面，形成“聯(lián)學(xué)聯(lián)創(chuàng)”特色品牌。高速集團(tuán)高度重視黨建對項目建設(shè)的引領(lǐng)和保障作用，２０１６年６月起，項目公司黨支部牽頭各參建單位聯(lián)合開展“三亮四比打造精品工程，聯(lián)學(xué)聯(lián)創(chuàng)共建和諧高速”主題活動，貫徹落實“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育各項要求，組織各參建單位聯(lián)合學(xué)習(xí)、互相交流，共同營造了舒暢的合作平臺、順暢的溝通機(jī)制、和諧的建設(shè)環(huán)境、和睦的內(nèi)部關(guān)系，同頻共振推動項目建設(shè)。同時，參建黨員亮身份、亮標(biāo)準(zhǔn)、亮職責(zé)，比作風(fēng)、比技能、比創(chuàng)新、比業(yè)績，在“亮”中自省自勵，強(qiáng)化自我約束；在“比”中發(fā)現(xiàn)差距，實現(xiàn)自我提高，黨員的先鋒模范作用更加突出。項目聯(lián)學(xué)聯(lián)創(chuàng)的經(jīng)驗被《山東省兩學(xué)一做學(xué)習(xí)教育情況通報》刊發(fā)推廣。

不忘初心，全力以赴

推進(jìn)總投資２２００億元重點項目建設(shè)

“十三五”期間，高速集團(tuán)承擔(dān)著省委、省政府安排的總投資額２２００多億元的高速公路和高速鐵路項目投資建設(shè)任務(wù)，始終堅持社會效益第一、經(jīng)濟(jì)效益第二，勇做“市市通高鐵、縣縣通高速”的主力軍。目前，高速集團(tuán)全力以赴加快推進(jìn)在建的８條、總里程７０５公里、總投資６９５億元的高速公路和總里程８０２公里、總投資１３５０億元的濟(jì)青高鐵、魯南高鐵等項目，全面落實創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享五大發(fā)展理念，將在建高速公路、高速鐵路項目打造為行業(yè)領(lǐng)先的環(huán)保之路、創(chuàng)新之路、和諧之路，民生之路、發(fā)展之路。

未來，山東高速集團(tuán)將不忘初心，奮勇爭先，繼續(xù)當(dāng)好我省大交通行業(yè)的領(lǐng)頭雁，全力以赴抓好省委、省政府賦予的重點工程建設(shè)任務(wù)，確保按期、保質(zhì)完成任務(wù)，向省委、省政府，向全省人民交上一份優(yōu)秀的答卷，為全省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展再立新功。

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