在總長381公里的青銀高速公路青島至濟(jì)南段(原濟(jì)青高速)中,73公里的淄博段僅占全段的不到1/5,卻是車流量最大的路段,路政工作任務(wù)繁重。國慶長假的第三天,記者在這里給路政員當(dāng)了一回“助理”。

　　10月3日上午9點多,天氣晴好,記者坐上了山東高速淄博分公司路政科的多功能執(zhí)法車,隨路政科副科長周波、中隊長張風(fēng)華、路政員李濤上路巡邏。周波今年42歲,身高體壯,皮膚黝黑,1994年就開始從事路政工作。從當(dāng)年僅有一輛巡邏車,到現(xiàn)在配備價值數(shù)百萬元的吊車、大型清障車及全路視頻監(jiān)控系統(tǒng),周波感嘆,路政人員的“家什”已不可同日而語。

　　上路巡邏前,周波照例組織開了班前會,重申了一遍安全問題。周波介紹,高速公路上車流量大、車速快,路政員的工作很危險。因此,他們每次上路巡邏前都要宣講安全注意事項、檢查車輛設(shè)備,確保車不帶安全問題上路、人不帶思想問題上路。路政科還有一道“死命令”:上路必須戴安全頭盔、必須系緊頭盔帶子、必須穿反光背心。做好這些防護(hù)措施,關(guān)鍵時候能救路政員的命。周波說,今天巡邏的主要任務(wù)是觀察高速公路上車輛通行情況,查看有無貨物灑落,兩邊建筑控制區(qū)有無違章建筑,隔離柵網(wǎng)、護(hù)欄有沒有損壞等,發(fā)現(xiàn)事故則要隨時趕到現(xiàn)場處置。

　　巡邏車駛上高速公路,只見貨車、客車,更多的是小汽車,匯成滾滾車流?！?點到11點是高速公路車流量最大的時段,如果現(xiàn)在發(fā)生交通事故,5分鐘就能堵2公里。”周波說,交通事故是影響高速公路暢通的大敵,其中最怕的就是危化品事故、礦粉車側(cè)翻事故。由于?；肥鹿实奶厥庑?需要安監(jiān)、消防等部門聯(lián)動處理,為了確保安全,有時道路一封就是數(shù)小時。

　　9點半左右,巡邏車發(fā)現(xiàn)一輛懸掛魯G牌照的小轎車停在應(yīng)急車道上。周波下車詢問,原來是有人暈車,在應(yīng)急車道上停車休息。在高速公路上停車很危險,周波一邊指揮后方駛來車輛避讓,一邊敦促駕乘人員到服務(wù)區(qū)休息。
　　巡邏間隙,周波告訴記者,路政工作沒有嚴(yán)格的上下班時間,碰上發(fā)生多點事故等情形,吃不上飯、喝不上水是常有的事。9月25日,他和張風(fēng)華下午2點上路巡邏,由于多起事故需要處理,不吃不喝一直忙到第二天2點,張風(fēng)華此時才記起當(dāng)天是他50歲生日。路政工作有苦也有樂,周波說,高速公路發(fā)生擁堵時,他和同事們及時采取措施使道路恢復(fù)暢通,每當(dāng)此時,他都很有成就感,為自己所從事的路政工作而自豪。

　　11點10分,周波突然接到監(jiān)控中心指令,青銀高速K264青島方向發(fā)生四車追尾事故,要求路政人員趕往現(xiàn)場處置。我們的巡邏車急忙加速向前行駛。在靠近事故現(xiàn)場時,大量車輛已在道路上形成擁堵,占用了包括應(yīng)急車道在內(nèi)的所有車道,救援車輛無法通行,我們只得徒步向前行進(jìn)。11點20分,我們趕到事故現(xiàn)場,與先期到達(dá)的交警會合。山東高速淄博分公司經(jīng)理助理尹璞也一頭大汗趕到,因車輛無法通過,他沿應(yīng)急車道一路跑了過來。

　　記者在現(xiàn)場看到,一輛貨車與3輛小轎車追尾,其中兩輛小轎車嚴(yán)重變形。萬幸的是,沒有人員受傷。駕車從濟(jì)南到淄博去的陳先生說,事故發(fā)生后他嚇壞了,看到路政、交警,心才平靜下來。

　　取證完畢,記者與路政員、交警、駕乘人員一起,把事故車輛推到應(yīng)急車道上,等候拖車拖走。11點40分,擁堵車輛得以放行,尹璞通過監(jiān)控中心通知因事故關(guān)閉的周村、鄒平收費站解除關(guān)閉。為避免再次發(fā)生事故,記者與路政員一起,沿停放事故車輛的應(yīng)急車道擺放反光錐。擺放反光錐時,一輛輛汽車就從身旁駛過。

　　12點多,周波把記者送下高速公路,自己則重返高速公路處理其他事務(wù)……

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