新華網青島６月３０日電 世界最長跨海大橋——青島膠州灣大橋３０日正式建成通車，這一在冰凍期長、含鹽度高的膠州灣海域建成的跨海大橋克服重重不利因素，在大膽創新、按時交工的同時，創下了眾多中國和世界橋梁建筑史上的“第一”。

      大橋承建方山東高速青島公路有限公司介紹，青島膠州灣大橋海上鉆孔灌注樁數量為５１２７根，居世界第一；自主研發的水下無封底套箱技術為世界首創；采用開發改進的大直徑旋挖鉆進施工，最大鉆孔直徑達２．５米，最大孔深８０．７米，鉆孔直徑和鉆孔深度均為國內海上橋梁之最。

      同時，山東高速青島公路有限公司聯合青島市交通委、青島市測繪院，２００７年１月研究成功山東高速膠州灣跨海大橋高精度衛星三維定位測量控制系統并應用在大橋建設中，屬國內首創。

      此外，青島膠州灣大橋的紅島互通立交橋是中國首個海上互通立交橋。大橋在國內外首次實現了海洋環境中的水下結構干法防腐施工，國內首次成功實現了海工高性能混凝土超長距離（９００米）泵送，國內首次在大跨度預應力橋梁工程中使用引氣混凝土技術。

      青島膠州灣大橋全長３６．４８公里，東端起點為青島東部城區海爾路，跨越膠州灣海域，西至黃島紅石崖，橋中間位置通過互通立交橋與紅島相連，使青島、黃島和紅島實現“品”字形連接，青島至黃島間路程縮短約３０公里。大橋于２００７年５月開工建設，總投資１４７．９２億元。

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