[魯中晨報]世界最長跨海大橋和國內最長海底隧道在青島通車
2011-07-01晨報青島6月30日訊 長虹臥碧波，一橋連三島。備受外界關注的青島膠州灣大橋和海底隧道于6月30日正式對外通車，結束了膠州灣兩岸的青島和黃島之間“青黃不接”的歷史，圓了當地人民的百年夢想。兩大項目的建設不但極大改變了青島的交通狀況，更為重要的是，對推進藍色經濟區的建設具有積極作用。
記者了解到，青島膠州灣跨海大橋是我國目前國有獨資單一企業投資建設的最大規模的交通基礎設施項目；是我國北方冰凍海域首座特大橋梁集群工程；全長超過36.48公里，是世界上已建成的最長的跨海大橋，總投資147.92億元。大橋為雙向六車道高速公路兼城市快速路八車道，設計行駛速度每小時80公里，橋梁寬35米，設計基準期為100年。
青島膠州灣海底隧道南接薛家島，北連團島，從地下穿越膠州灣灣口海域，總長9.47公里，是國內長度第一、世界第三的海底隧道。這一隧道雙向六車道，設計時速80公里，使用年限為100年，項目總投資70.62億元。“橋隧時代”的到來，標志著一個新的青黃交通體系形成。有專家認為，青島橋隧連接，不僅縮短了青島、黃島兩地的時空距離，加大了人流、物流的運行效率，對推動此后藍色經濟區的建設具有積極作用。更重要的是，橋隧作為青島乃至全國大經濟格局的節點部分，對于全國形成網絡化經濟布局有重要意義。
