[山東新聞聯播]山東高速膠州灣大橋建成通車
2011-06-30在中國共產黨90華誕即將到來之際，期待已久的青島膠州灣大橋和青島膠州灣隧道今天全線建成通車，困擾青島發展的“青黃不接”“青紅不接”成為歷史，膠州灣“天塹”從此成為大路通途。
上午10時8分，膠州灣大橋正式通車，省委書記、省人大常委會主任姜異康宣布青島膠州灣大橋通車。
11時18分，膠州灣隧道正式通車，省委副書記、省長姜大明宣布青島膠州灣隧道通車。
省委常委、副省長王軍民，省委常委、秘書長王敏，省委常委、青島市委書記李群，省政府特邀咨詢閻啟俊，青島市市長夏耕，北海艦隊政委王登平出席通車儀式。
歷時四年建設、總投資超過100億元的膠州灣大橋是世界最長的跨海大橋之一，全長36.48公里，是我國北方冰凍海域首座特大型橋梁集群工程，是青島市東西跨海重要通道之一，橫跨膠州灣，連接青島、黃島、紅島，縮短青島至黃島間路程近30公里，大大緩解超負荷運轉多年的環膠州灣高速公路的交通壓力。膠州灣大橋設計為雙向六車道高速公路兼城市快速路八車道，設計行車速度為80km/h，橋梁寬35m，設計基準期100年。
膠州灣隧道工程是連接青島市主城區與輔城的重要通道，南接黃島區，北連青島老市區，下穿膠州灣灣口海域，全長9.47公里，其中隧道長度7.808公里，最深在海平面以下82.8米，工程設計雙向六車道，設計時速80公里，是連接青島至黃島最快捷的一條通道，也是一條全天候通行的跨海通道。膠州灣隧道工程在建設過程中克服了地質、氣候、水文等眾多難題，采用了多項新工藝、新材料，在許多方面都是世界首創。
膠州灣大橋和膠州灣隧道建成后，成為山東半島藍色經濟區及青島市城市發展戰略中的重要交通樞紐，進一步奠定青島在山東半島藍色經濟區的龍頭地位，為該區的發展起到以海帶陸、以陸促海、內外聯動的促進作用，不僅實現了島城人民多年的夢想，對于進一步完善國家和我省交通路網布局都具有重要意義。
李群和夏耕分別在膠州灣大橋和膠州灣隧道通車儀式上致辭，向大橋及隧道的通車表示熱烈祝賀，向參與工程建設的干部職工表示親切慰問，向支持幫助工程建設的國家、省有關部門和社會各界人士表示衷心感謝。他們表示，青島市將充分發揮大橋及隧道通車創造的良機，認真落實好中央和省委、省政府的一系列部署要求，努力開創青島又好又快發展的新局面，為全省、全國的發展作出更大的貢獻。
