本報(bào)青島6月29日訊  30日下午2點(diǎn)，世界最長(zhǎng)跨海大橋———山東高速膠州灣大橋、國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)海底隧道———青島膠州灣隧道將正式通車，“青(島)黃(島)”相接，“青(島)紅(島)”相連后，青島將迎來真正意義上的橋隧時(shí)代。

      膠州灣大橋全長(zhǎng)41.58公里，包括三座可以通航的航道橋和兩座互通立交以及路上引橋、黃島側(cè)接線工程和紅島連接線等，是世界第一長(zhǎng)的跨海長(zhǎng)橋，由山東高速集團(tuán)投資、建設(shè)、經(jīng)營(yíng)、管理。通車后，青島至黃島的路程可以縮短近30公里，比走環(huán)膠州灣高速節(jié)省20分鐘車程，目前通行票價(jià)最低為小車50元。

      膠州灣海底隧道項(xiàng)目總投資32.98億元，南接黃島區(qū)的薛家島，北連青島主城區(qū)的團(tuán)島，下穿膠州灣灣口海域。隧道全長(zhǎng)約7800米，其中海底段隧道長(zhǎng)約3950米。設(shè)雙向六車道，設(shè)計(jì)車速80公里/小時(shí)。膠州灣隧道是國(guó)內(nèi)在建的第二條大型海底隧道，也是目前我國(guó)最長(zhǎng)、世界第三長(zhǎng)的海底隧道。目前，通行票價(jià)最低為小車30元。

      青島膠州灣大橋、青島膠州灣隧道建成通車，不僅將青島、黃島、紅島連接在了一起，“青黃不接”將成為歷史，還將大大緩解膠州灣高速公路的交通壓力，使青島市主城區(qū)與黃島、膠南各區(qū)(市)之間形成“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，對(duì)于整個(gè)山東半島的人流、物流也有巨大的推動(dòng)作用。

      青島市社科院研究員隋映輝表示，青島膠州灣大橋和膠州灣隧道通車后，將會(huì)增加青島市區(qū)與周邊地區(qū)的人流、物流、資金流和信息流，推動(dòng)青島區(qū)域結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，更好地發(fā)揮山東半島龍頭城市作用，推動(dòng)青島乃至山東地區(qū)資源的最大化利用。

      青島膠州灣大橋、青島膠州灣隧道通車典禮定于2011年6月30日上午舉行，下午2時(shí)，兩者將同步通車。青島市政府組織開展的市民免費(fèi)駕乘體驗(yàn)活動(dòng)時(shí)間從2011年7月1日開始至2011年7月30日結(jié)束，為期30天。為避免車輛集中通行造成交通擁堵，請(qǐng)盡量避免集中在大橋、隧道開通初期進(jìn)行駕乘體驗(yàn)。

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