4月18日，省交通運(yùn)輸廳和中國(guó)公路學(xué)會(huì)在濟(jì)南召開(kāi)《復(fù)雜城區(qū)環(huán)境下超大跨度公路隧道群建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究》項(xiàng)目驗(yàn)收暨成果評(píng)價(jià)會(huì)議。巖土和防護(hù)工程領(lǐng)域泰斗、中國(guó)工程院院士錢七虎，全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)大師蔣樹(shù)屏等業(yè)內(nèi)權(quán)威專家作為評(píng)價(jià)委員會(huì)委員參加會(huì)議。評(píng)價(jià)委員會(huì)認(rèn)定，高速集團(tuán)隧道層狀圍巖危險(xiǎn)塊體突發(fā)垮塌災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

復(fù)雜城區(qū)環(huán)境下超大跨度公路隧道群建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究依托濟(jì)南東南二環(huán)工程建設(shè)展開(kāi)，工程全線六條隧道均為雙洞八車道超大斷面小矢跨比隧道，是同等跨度下世界規(guī)模最大的八車道公路隧道群，其中漿水泉隧道全長(zhǎng)3101米，是全國(guó)最長(zhǎng)的雙洞八車道山嶺公路隧道。工程毗鄰濟(jì)南城區(qū)和漿水泉景區(qū)，施工組織難度大、環(huán)保要求高；隧址區(qū)域中厚水平層狀巖體發(fā)育，全線占比超過(guò)95%，極易發(fā)生圍巖危險(xiǎn)塊體垮塌等災(zāi)害，建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)極大。

針對(duì)以上難題，集團(tuán)聯(lián)合山東大學(xué)，組織國(guó)內(nèi)隧道領(lǐng)域16家單位聯(lián)合攻關(guān)，通過(guò)系統(tǒng)的理論、裝備、材料、工藝、技術(shù)研究，成功攻克了復(fù)雜城區(qū)環(huán)境下超大跨度公路隧道群建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)難題。

評(píng)價(jià)委員會(huì)認(rèn)為，研究成果在依托工程中得到成功應(yīng)用，保障了隧道工程質(zhì)量和施工安全，總體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，其中隧道層狀圍巖危險(xiǎn)塊體突發(fā)垮塌災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警技術(shù)已達(dá)國(guó)際領(lǐng)先水平。

據(jù)悉，該研究項(xiàng)目部分成果已經(jīng)應(yīng)用于泰東高速、濟(jì)泰高速、濱萊高速、魯南高鐵、濟(jì)青高鐵等工程的隧道建設(shè)，將對(duì)類似工程的災(zāi)害防控起到積極作用，具有廣闊應(yīng)用前景。