近日，由山東高速集團投資建設的高青至商河公路項目（高商項目）黃河特大橋首個190米邊跨鋼拱肋順利合龍，為拱肋安裝的順利推進積累了寶貴經驗，為下一步管內混凝土壓注、吊桿系桿施工打下堅實基礎。

黃河特大橋全長3425米，主橋上部結構設計為（190+260+260+190）米的下承式鋼管混凝土系桿四連拱，是目前國內規模最大的下承式鋼管混凝土系桿拱橋。鋼拱肋全橋共計184節段，采用直徑1米的鋼管組成四管格構體系，矢跨比1：4.5。190米跨共分76節段，截面徑向高5米，肋寬2.8米。鋼拱肋安裝為全橋施工的關鍵工序，項目公司堅持“請進來，走出去”，多次組織召開專家咨詢會，并赴重慶、四川等多地考察學習國內在建鋼管拱橋，結合黃河流域地質土較松散、承載力低、固結程度差等特征，經充分論證后，創新性采用“500t汽車吊吊裝+1/2邊跨支架+斜拉扣掛”施工工藝組合體系，使拱肋安裝更具適用性與經濟性。

2024年是高商項目的關鍵之年，鋼拱肋首個邊跨的順利合龍為后續工作開展提供了有力支撐。下一步，項目將繼續認真貫徹落實集團決策部署，以“山高·行”品牌建設為引領，以爭創國家優質工程、打造平安百年品質工程為目標，深入貫徹“六個主題年”活動要求，壓實責任、綜合施策，加快各項工作推進力度，助力集團高質量發展。