近日，裝配式涵洞在慶云至章丘高速公路順利落地實施，為“裝配化慶章”邁出了堅實一步，是山東省高速公路首次大規(guī)模應(yīng)用。

高速公路涵洞工程具有點多、面廣、工程量大的特點，裝配式施工可有效解決傳統(tǒng)現(xiàn)澆涵洞脹板漏漿、混凝土失養(yǎng)、平整度差等質(zhì)量通病，縮短施工周期，確保開工初期迅速形成路基連片施工。

為有效提升涵洞建設(shè)品質(zhì)、施工效率，克服傳統(tǒng)現(xiàn)澆工藝痛點，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)公司緊扣“裝配化慶章”主題，組織項目辦、設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位進行技術(shù)攻關(guān)，多次研討論證，綜合考慮運輸便捷性、施工安全性、造價合理性，比選整環(huán)預(yù)制、上下分塊、門型、鉸接型等預(yù)制裝配方案，選定了蓋板型涵洞型式。裝配式涵洞標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段由預(yù)制頂板、兩側(cè)墻和現(xiàn)澆底板4個自穩(wěn)構(gòu)件組成，可實現(xiàn)常規(guī)化運輸、模塊化裝配，適用于不同跨徑、高度等應(yīng)用場景。

慶云至章丘高速公路全線裝配式涵洞共計87道，3038延米，裝配化率95%。自項目開工以來，跑出了60天預(yù)制1600延米，現(xiàn)場安裝34道的工業(yè)化建造速度，縮短工期約5個月，全壽命周期綜合造價降低約20%。慶章項目涵洞裝配化的落地實施逐步形成了場站建設(shè)、工廠預(yù)制、吊裝運輸、現(xiàn)場安裝等一系列工藝標(biāo)準(zhǔn)和操作流程標(biāo)準(zhǔn)，積極探索了裝配式涵洞工業(yè)化新路徑。