近日，裝配式涵洞在慶云至章丘高速公路順利落地實施，為“裝配化慶章”邁出了堅實一步，是山東省高速公路首次大規模應用。

高速公路涵洞工程具有點多、面廣、工程量大的特點，裝配式施工可有效解決傳統現澆涵洞脹板漏漿、混凝土失養、平整度差等質量通病，縮短施工周期，確保開工初期迅速形成路基連片施工。

為有效提升涵洞建設品質、施工效率，克服傳統現澆工藝痛點，基礎設施建設公司緊扣“裝配化慶章”主題，組織項目辦、設計、施工、監理等單位進行技術攻關，多次研討論證，綜合考慮運輸便捷性、施工安全性、造價合理性，比選整環預制、上下分塊、門型、鉸接型等預制裝配方案，選定了蓋板型涵洞型式。裝配式涵洞標準節段由預制頂板、兩側墻和現澆底板4個自穩構件組成，可實現常規化運輸、模塊化裝配，適用于不同跨徑、高度等應用場景。

慶云至章丘高速公路全線裝配式涵洞共計87道，3038延米，裝配化率95%。自項目開工以來，跑出了60天預制1600延米，現場安裝34道的工業化建造速度，縮短工期約5個月，全壽命周期綜合造價降低約20%。慶章項目涵洞裝配化的落地實施逐步形成了場站建設、工廠預制、吊裝運輸、現場安裝等一系列工藝標準和操作流程標準，積極探索了裝配式涵洞工業化新路徑。