近日，山東公路學(xué)會對高速股份兩項自研科技成果進行評價，經(jīng)專家組審議，《高速公路多場景智慧協(xié)同準(zhǔn)自由流關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用》和《高速公路運營大數(shù)據(jù)一體化管理服務(wù)平臺關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用》兩項成果均達到國際先進水平。

《高速公路多場景智慧協(xié)同準(zhǔn)自由流關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用》針對收費站保暢保通、提質(zhì)增效的難題，圍繞CPC車輛無人自由流收費開展研發(fā)。將車道現(xiàn)場支付改為線上支付，去掉車道停車支付環(huán)節(jié)；將車道打印紙質(zhì)發(fā)票改為線上電子發(fā)票，去掉車道停車獲取發(fā)票環(huán)節(jié)；將出口車道交易改為在出口前的匝道上完成交易，縮短車道處理用時。通過上述三個措施，單車出站節(jié)約10-15秒，單車道日通行能力由3000輛提升至5000輛。正在研發(fā)的預(yù)約通行系統(tǒng)，將車道領(lǐng)取交回CPC卡改為不需要CPC卡，去掉車道停車交領(lǐng)卡環(huán)節(jié)，促進了高速收費“無人化”發(fā)展。

《高速公路運營大數(shù)據(jù)一體化管理服務(wù)平臺關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用》針對數(shù)據(jù)治理能力弱、利用率低、應(yīng)用場景不足等問題，開展大數(shù)據(jù)匯聚、治理、分析應(yīng)用等相關(guān)技術(shù)研究，研發(fā)了大數(shù)據(jù)管理服務(wù)平臺。依托該平臺，匯聚21個業(yè)務(wù)系統(tǒng)380億條數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)治理完成24109條主數(shù)據(jù)，統(tǒng)一了數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，提升了數(shù)據(jù)質(zhì)量，建設(shè)數(shù)據(jù)服務(wù)284項，日均服務(wù)調(diào)用5.2萬次。基于人工智能相關(guān)算法，拓展了在途車輛異常監(jiān)測、短時收費站車流量預(yù)測數(shù)據(jù)場景。項目的實施全面提升了數(shù)據(jù)治理水平及數(shù)據(jù)應(yīng)用能力，助力公司管好數(shù)據(jù)資產(chǎn)，發(fā)揮數(shù)據(jù)價值。

與會專家一致認為項目立足運營工作實際，實現(xiàn)了科技創(chuàng)新與解決一線難題相結(jié)合，相關(guān)系統(tǒng)的落地應(yīng)用，促進智慧運營走深走實，更加見行見效。下一步，公司將繼續(xù)堅持問題需求導(dǎo)向，按照“三要四不要”的創(chuàng)新工作原則，以解決難點和痛點為出發(fā)點，圍繞智慧運營加強科研攻關(guān)，推進科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用，落實加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力要求，為集團高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動力。