近日，由山東高速集團投資建設的京臺高速齊濟項目小角度跨越既有高速鋼混組合梁首節段順利吊裝完成，標志著黃河特大橋北引橋第5-7聯鋼混組合梁上部結構施工全面開展，為后續組合梁橫移、落梁等工作奠定了基礎。

本次吊裝的小角度跨越既有高速橋采用鋼混組合梁的結構形式，全長360米。本工程遵循全壽命周期成本理念，鋼混組合梁材質均采用免涂裝耐候鋼，總重約3780噸，為山東省內高速公路建設中首次大規模應用耐候鋼。為了減少對國家主干線G3京臺高速公路的影響，項目統籌考慮、科學組織，采用了鋼混組合梁橫向滑移的施工工藝，實現了小角度跨越既有京臺高速公路不中斷既有交通的保通目標。為順利完成本次吊裝工作，項目通過吊裝站位分析、三維動畫模擬等多種措施制定了切實可行的施工方案，吊裝前對施工作業人員進行了詳細的安全技術交底，確保吊裝順利完成。下一步，項目將以“春季大干”活動為契機，持續提高精細化、標準化管理水平，多措并舉攻堅克難，全力以赴推進工程建設，確保高質量完成建設任務。